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Installation de toit relevable pour van & fourgon en Île-de-France

Toit relevable | Miss & Misster Van

Gagner en hauteur et en couchage sans transformer votre van en gros fourgon.


L’installation d’un toit relevable permet de gagner une vraie hauteur debout à l’étape et, selon le modèle choisi, d’ajouter un couchage supplémentaire sans augmenter fortement le gabarit du véhicule en circulation.

Chez Miss & Misster Van, nous réalisons la pose dans notre atelier des Yvelines avec une attention particulière portée à la découpe, aux renforts, à l’étanchéité, à la corrosion, aux finitions et au bon fonctionnement du mécanisme.

Une pose de toit relevable est une transformation structurelle. Elle ne laisse pas de place à l’à-peu-près.

Parler de votre véhicule


Toit relevable | Miss & Misster Van

Nos fournisseurs de toits relevables


Nous travaillons avec plusieurs fabricants selon le véhicule, le projet et les disponibilités, notamment :

  • SCAPlus de 35 ans d’expérience, plus de 30 modèles de toits et un large réseau d’aménageurs partenaires en Europe.
  • Camp RoofFabricant européen proposant une large gamme de toits relevables personnalisables pour de nombreux vans et fourgons.
  • Moon RoofFabricant français proposant plusieurs gammes de toits relevables, du couchage occasionnel aux configurations familiales.

Le choix du toit dépend du modèle de véhicule, de l’usage recherché, du niveau de finition souhaité, de la compatibilité technique et du budget.

Nous ne cherchons pas à imposer une marque : nous retenons la solution la plus cohérente avec le véhicule et le projet.

Toit relevable | Miss & Misster Van

Ce que comprend l’installation


Une pose de toit relevable demande bien plus que la simple fixation du toit sur le véhicule.

Selon le modèle et le kit retenu, l’intervention comprend notamment :

  • protection de l’habitacle avant découpe ;
  • traçage et découpe du pavillon ;
  • traitement anticorrosion des zones travaillées ;
  • installation des renforts prévus par le fabricant ;
  • pose et fixation du toit ;
  • mise en place de la toile, des mécanismes et verrouillages ;
  • finitions intérieures ;
  • réglage de l’ouverture et de la fermeture ;
  • contrôle final de l’étanchéité et de l’alignement.
couchage van | Miss & Misster Van

Hauteur debout ou couchage supplémentaire - 

À chaque projet son usage


Tous les clients n’attendent pas la même chose d’un toit relevable.

Certains recherchent principalement une hauteur debout à l’étape. D’autres veulent créer deux couchages supplémentaires. D’autres encore souhaitent conserver un véhicule compact et discret lorsque le toit est fermé.

Le choix dépend donc du véhicule, de la configuration intérieure et de la manière dont vous comptez utiliser le van.

Le choix du toit doit partir de l’usage, pas uniquement du catalogue.

Toit relevable | Miss & Misster Van

Sur quels véhicules ?


Nous installons des toits relevables sur plusieurs familles de vans et fourgons selon les références disponibles chez les fabricants.

Nous intervenons notamment sur des modèles comme :

  • Volkswagen Transporter T5 / T6 / T6.1
  • Renault Trafic
  • Ford Transit Custom
  • Citroën Jumpy
  • Peugeot Expert

ainsi que d’autres vans et fourgons selon compatibilité.

Avant toute commande, nous vérifions la version exacte du véhicule et la compatibilité du toit proposé.

pose toit relevable |  Miss & Misster Van

 Pourquoi la pose est technique


La découpe du pavillon modifie la structure du véhicule.

La qualité de l’installation dépend donc autant du toit choisi que de la précision de la découpe, de la qualité des renforts, du traitement des chants, de l’étanchéité et des finitions.

Une installation mal réalisée peut entraîner des problèmes de corrosion, d’infiltration, de bruit ou de fonctionnement du toit.

Le toit relevable n’est pas un simple accessoire. C’est une transformation du véhicule.

toit relevable Volkswagen T6 | Miss & Misster Van

Installation d’un toit relevable sur Volkswagen T6


Sur cette réalisation, nous avons pris en charge :

  • préparation et protection de l’intérieur ;
  • traçage et découpe du pavillon ;
  • traitement des zones découpées ;
  • installation des renforts ;
  • pose du toit relevable ;
  • réglages ;
  • contrôles et finitions.

Voir la réalisation complète


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 Homologation et conformité


Selon le véhicule, le toit installé et la configuration globale de l’aménagement, certaines démarches réglementaires peuvent être nécessaires.

Nous vous indiquons les éléments à prévoir dans le cadre des travaux que nous réalisons et les documents disponibles avec le toit retenu.

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Installation de toits relevables en Île-de-France


Notre atelier est situé à Saint-Rémy-l’Honoré, dans les Yvelines.

Accès clients : rue de la Chicaudière à Jouars-Pontchartrain.

Nous accueillons des projets venant de toute l’Île-de-France ainsi que des départements voisins.


Vous souhaitez savoir si un toit relevable est possible sur votre van ?


Envoyez-nous le modèle, l’année et la version exacte du véhicule.

Nous pourrons vérifier les solutions disponibles et vous orienter vers le toit le plus cohérent avec votre projet.

Étudier la compatibilité de mon van

Questions fréquemment posées


Non. La compatibilité dépend du modèle, de la version du véhicule et des références proposées par les fabricants. Nous vérifions ces éléments avant toute commande.

Selon le modèle choisi, oui. Certains toits permettent d’intégrer un couchage supplémentaire en plus de la hauteur debout.

Cela dépend du modèle de toit et du véhicule. L’un des intérêts du toit relevable est justement de conserver un gabarit relativement compact en circulation.

Le délai dépend du véhicule, du toit retenu et des éventuelles finitions ou travaux complémentaires. Nous précisons l’immobilisation prévue au moment du devis.

Cela dépend du véhicule, du type de toit et de la configuration globale de l’aménagement. Nous vous indiquons les démarches à prévoir dans le cadre des travaux réalisés par notre atelier.

Nous travaillons notamment avec SCA, Camp Roof et Moon Roof, selon la compatibilité avec le véhicule et les besoins du projet.