Installation de sièges & banquettes pour van et fourgon
Créer de vraies places route, intégrer une banquette ou faire évoluer l’aménagement sans improviser sur la sécurité.
Ajouter des places assises ne se résume pas à fixer une banquette
Installer une banquette ou des sièges supplémentaires dans un van implique bien plus que le choix du mobilier.
Il faut prendre en compte :
- le véhicule et son type administratif
- le nombre de places souhaité
- les ancrages
- les ceintures
- l’implantation intérieure
- les masses
- la circulation dans le véhicule
- et, selon le projet, les démarches de réception ou d’homologation.
Une place route doit être pensée comme une place route, pas comme une assise de salon.
Installation de banquettes homologuées
Nous pouvons intégrer des banquettes prévues pour le transport de passagers lorsque la solution est compatible avec le véhicule et le projet.
Selon les configurations, elles peuvent permettre :
- d’ajouter des places assises en circulation
- d’intégrer des ceintures de sécurité
- de conserver une vraie fonction salon
- de participer au couchage
- d’optimiser l’espace dans un véhicule compact.
Le choix dépend toujours du porteur, de la configuration intérieure et des contraintes réglementaires.
Nos partenaires pour les sièges & banquettes
Nous travaillons avec SCORA et SCOPEMA RIB pour les projets de sièges et banquettes destinés aux vans et fourgons.
Selon le véhicule et la configuration recherchée, ces solutions permettent de travailler sur différents besoins : banquettes, sièges individuels, systèmes sur rails, dossiers séparés, réglages et configurations convertibles.
Le choix entre SCORA et SCOPEMA RIB se fait en fonction :
- du véhicule
- du nombre de places recherché
- de l’implantation
- du type de fixation
- du confort souhaité
- des contraintes d’homologation
- et de la compatibilité avec le reste de l’aménagement.
Nous ne choisissons pas une marque par défaut : nous retenons la solution la plus cohérente avec le véhicule et le projet.
Sièges individuels et sièges sur rails
Selon le véhicule et le projet, une solution avec sièges individuels peut être plus pertinente qu’une banquette.
Cela permet notamment :
- une meilleure modularité
- de libérer l’espace lorsque certains sièges sont inutilisés
- d’adapter l’intérieur au nombre réel de voyageurs
- de travailler sur différentes configurations jour / nuit.
Les systèmes sur rails sont particulièrement intéressants lorsque l’on recherche une implantation évolutive.
Nombre de places : partir de la carte grise et du projet réel
Ajouter une assise physique ne signifie pas automatiquement que le véhicule dispose d’une place route supplémentaire.
Le nombre de places administratives, les sièges, leurs ancrages et les ceintures font partie des éléments contrôlés lorsqu’un véhicule est modifié. Les procédures applicables dépendent notamment de la catégorie du véhicule et de la transformation réalisée. Les documents officiels de réception prévoient notamment des justificatifs concernant les sièges et ceintures lorsqu’ils sont ajoutés ou modifiés. Ministère de la Transition Écologique
Avant de proposer une solution, nous regardons donc :
la carte grise actuelle + le véhicule + le nombre de places recherché + l’aménagement prévu
CTTE, VP ou VASP : le projet doit être étudié avant les travaux
La modification du nombre ou de l’organisation des places peut avoir des conséquences administratives.
Les procédures françaises distinguent notamment les transformations de camionnettes, les cabines approfondies et les aménagements VASP. Les fiches officielles de réception prennent aussi en compte le nombre de places, les masses, les dimensions et la configuration des rangées de sièges. Ministère de la Transition Écologique
C’est pour cela que nous préférons définir le projet avant de commander ou de monter une banquette.
Implantation : la banquette fait partie de tout l’aménagement
Une banquette peut modifier complètement la circulation intérieure.
Nous regardons notamment :
- l’accès aux portes
- la position du mobilier
- le passage vers l’arrière
- la cuisine
- le couchage
- les rangements
- le circuit électrique ou le chauffage situé sous l’assise
- les contraintes liées au plancher et aux points de fixation.
Le siège ne doit pas être ajouté après coup à un plan qui n’a jamais été conçu pour l’accueillir.
Banquette convertible et couchage
Certaines banquettes permettent de combiner :
places route + salon + couchage.
C’est une solution particulièrement intéressante dans les vans compacts, mais toutes les banquettes ne proposent pas les mêmes fonctions.
Nous distinguons donc clairement :
- la fonction assise à l’arrêt
- la fonction couchage
- la fonction transport de passagers.
Ce ne sont pas trois choses automatiquement équivalentes.
Transformer ou améliorer un van déjà aménagé
Nous pouvons également étudier les véhicules déjà transformés.
Par exemple :
- remplacement d’une ancienne banquette
- nouvelle implantation
- amélioration de la modularité
- évolution du nombre de voyageurs
- reprise partielle de l’aménagement autour d’une nouvelle solution d’assise.
Dans ce cas, nous vérifions d’abord ce qui existe avant de décider ce qui peut être conservé.
Diagnostiquer avant de démonter.
Sécurité et intégration technique
Une installation propre doit rester accessible et cohérente avec les autres réseaux du van.
Sous une banquette peuvent se trouver :
- batterie
- chargeur
- chauffage
- réservoir
- pompe
- fusibles
- câblage.
Nous évitons de rendre ces équipements inaccessibles après l’installation d’une nouvelle assise.
Plusieurs configurations possibles selon votre usage
Van couple + enfants
Banquette route arrière, couchage familial et circulation optimisée.
Van modulable
Sièges individuels ou système sur rails pour adapter l’intérieur aux voyages.
Fourgon aménagé
Banquette intégrée au salon avec implantation pensée dès la conception.
Véhicule existant
Étude d’une solution compatible avec ce qui est déjà installé.
Nous ne promettons pas une solution avant d’avoir vérifié la compatibilité
Toutes les banquettes ne peuvent pas être installées dans tous les véhicules.
Avant chiffrage définitif, nous pouvons avoir besoin de vérifier :
- modèle exact
- année
- empattement
- type de carrosserie
- carte grise
- plancher
- emplacement souhaité
- nombre de places recherché.
La bonne solution est celle qui est compatible avec le véhicule, pas celle qui est simplement disponible au catalogue.
Accompagnement administratif : uniquement sur nos propres projets
Lorsque la modification des places s’intègre dans un aménagement réalisé par Miss & Misster Van, nous pouvons prendre en compte les contraintes réglementaires dès la conception et accompagner les démarches associées au projet.
En revanche, nous ne proposons pas de prestation indépendante de constitution de dossier DREAL/DRIEAT pour une banquette ou un aménagement réalisé par un tiers.
Véhicules concernés
Selon les solutions disponibles et leur compatibilité, nous pouvons étudier notamment :
- Renault Trafic
- Volkswagen Transporter
- Ford Transit Custom
- Peugeot Expert
- Citroën Jumpy
- Toyota ProAce
- Fiat Ducato
- Peugeot Boxer
- Citroën Jumper
- Mercedes Sprinter
- Ford Transit
- autres vans et fourgons sur étude
Atelier en Île-de-France
Notre atelier est situé rue de la Chicaudière à Jouars-Pontchartrain dans les Yvelines.
Nous travaillons sur des projets venant de toute l’Île-de-France et des départements voisins.
Vous souhaitez ajouter des places route ou intégrer une banquette ?
Envoyez-nous :
- modèle et année du véhicule
- photo de la carte grise
- nombre de places actuelles
- nombre de places souhaitées
- quelques photos de l’intérieur.
Nous pourrons ainsi vérifier les premières contraintes avant de vous proposer une solution.
Questions fréquemment posées
Non. La compatibilité dépend du véhicule, de sa structure, du système de fixation, de la banquette choisie et du projet administratif associé. Nous vérifions ces éléments avant de proposer une installation.
Non. Le fait qu’un équipement soit adapté ou homologué ne signifie pas, à lui seul, que le véhicule dispose automatiquement de places administratives supplémentaires. La transformation du véhicule doit être étudiée dans son ensemble.
Oui, selon les modèles. Certaines solutions combinent transport de passagers, salon et couchage. Il faut néanmoins distinguer les fonctions route, assise à l’arrêt et couchage.
Cela peut être possible selon le véhicule et les solutions disponibles. La faisabilité doit être étudiée au même titre qu’une banquette : fixation, ceinture, implantation et conséquences administratives.
Cela dépend de l’équipement et de la modification envisagée. Une modification touchant aux sièges, aux ceintures ou aux ancrages doit être examinée avec prudence.
Nous pouvons intégrer et accompagner les démarches nécessaires lorsqu’elles concernent un aménagement réalisé par Miss & Misster Van. Nous ne proposons pas d’accompagnement DREAL/DRIEAT indépendant pour les installations réalisées par des tiers.